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济南华德机械设备有限公司

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发表于 2017-6-20 15:52:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
  榨油机都有类似的结构和工作原理,其区别仅在于主要组成部件的型式。华德榨油机的主要工作部件是螺旋轴、榨笼、喂料装置、调饼装置及传动变速装置等。下面介绍螺旋榨油机的主要部件构造并以此了解螺旋榨油机。1、螺旋轴螺旋轴是螺旋榨油机最重要的一个部件。工作时螺旋轴不断地把榨料推向前进并对其进行压榨。由于螺旋轴对榨料的强烈挤压摩擦,所以很容易磨损。螺旋轴的结构型式有为整体式、套装式、变速螺旋轴三种。A.整体式螺旋轴是用一根整轴车制而成,榨轴磨损到一定程度后需整轴更换,很不经济,仅用于小型榨油机。绝大多数榨油机采用套装式螺旋轴,即将一节节榨螺(或榨螺和距圈)顺序套装在转动轴上拼装成的螺旋轴。B.套装式螺旋轴根据榨螺的连续与否又分为连续螺旋式和配置距圈的断续螺旋式两种。前者的特点是压榨时间短,榨膛压力大,回料少,适于冷榨和整籽压榨。后者的特点是利用距圈与榨膛中刮刀的配合,使榨料在榨膛内进行翻动,避免了榨料随轴转动和油闭塞的不良现象,同时,相对延长了压榨时间,有利于提高出油效果。C.变速螺旋轴是按工艺要求将螺旋轴分段变速。如French D-C型螺旋榨油机采用一个由分离的齿轮传动装置驱动的套筒榨螺,它使得喂料榨螺转得比其它榨螺要快。其进料段采用122转/分的高速,压榨段则采用42转/分的低速。变速螺旋轴的优点是强制进料并在进料段起到预压作用,从而防止了反压所造成的回坯或随轴转动,提高了最初压缩比值,利于延长压榨段的压榨时间。同时避免了单纯通过增大进料段直径的方法来提高产量。但这种结构比较复杂,传动配置也麻烦,其合有待进一步实践。常用套装式的螺旋轴主要由榨轴以及套在榨轴上的榨螺和距圈组成。榨螺是外面围绕了一条螺旋筋即“螺纹”的中空的圆柱体或圆锥体。其螺纹顶端的直径称作“螺纹外径”,螺纹底端的直径即圆柱体或圆锥体的外圆直径称作“螺底直径”或“底圆直径”,螺纹围绕一圈所拉开的距离称为“螺距”。距圈是表面没有螺纹的中空的圆柱体或圆锥体,装置在榨螺与榨螺之间。若前后两个榨螺的螺底直径相同,则其间的距圈为平距圈,否则为锥形距圈。距圈两端的外圆直径应与相邻榨螺的螺底直径相同。距圈的与榨膛中刮刀的所对应。当螺旋轴与榨笼配合时将形成一个螺纹通道形式的空间,俗称榨膛。榨膛的结构和几何尺寸将影响压榨过程,诸如榨机生产能力、榨膛压力、压榨效果等。榨螺的螺纹高度决定了螺旋轴上螺纹顶面和榨笼配合所形成缝隙的大小。若此缝隙大小适宜则可榨机的正常工作,若缝隙增大,将使榨料“回流”增加,或缝隙减少则导致榨料通过这一缝隙时产生部分过热。实践证明,榨机中最适宜的缝隙大小为1.25~1.5毫米。榨螺螺底直径和距圈外径的改变形成台阶式的螺旋轴,否则,形成无台阶的螺旋轴。而榨螺螺距的改变会使螺旋轴推料的速度发生变化。几个螺底直径及螺距不同的榨螺与距圈配合起来,套在一根榨轴上就拼制成为一根螺距逐渐减小、螺底直径逐渐增大的螺旋轴。2、榨笼榨笼是螺旋榨油机另一个重要的部件。它通常由装笼板、榨条、凸形榨条、压板、刮刀、垫片、横梁、螺栓等部件组成。将榨条按一定的顺序装砌在装笼板的内圆面上,形成两个结构和尺寸完全相同的半圆筒,再将两个半圆筒装合起来,外面用四根横梁和若干根螺栓将其锁紧,即形成榨笼。装砌榨条时要在榨条间安放垫片,以形成榨条间纵向的流油缝隙。榨条间的垫片厚度应依据压榨工艺(压榨或预榨)、榨料的含油量、榨条的新旧程度进行选择。若选择不当,会影响出油效果和压榨毛油中的含渣量。榨条需按一定的方向装砌,装好后应使榨笼内表面具有“棘性”且使“棘性”顺着螺旋轴旋转的方向。榨条的“棘性”安装是为了增大榨料与榨笼内壁间的力,减少榨料的随轴旋转作用。如果榨条的“棘性”方向装错,会导致榨料堵塞榨条缝隙而难于出油。为避免榨料的随轴旋转,在两个半片榨笼装合时,在两面接合处装进两根和整个榨笼面同长的刮刀,其凸出的刮刀齿伸入榨膛内榨轴上距圈的,榨料的抱轴旋转运动。Anderson螺旋榨油机靠冷油喷淋榨笼进行冷却。榨出的热油在水冷式换热器中冷却到50℃左右,然后以132-189L/min的流量喷淋到露出的排油榨条上。冷油的喷淋不仅冷却了榨笼,而且冲洗了榨笼表面的油渣,同时冷油的流动也覆盖了榨笼的排油表面,可防止由于新鲜热油在榨笼上残留过久而造成的空气氧化。上述为常见的一段横榨笼结构型式,国外还有双榨笼结构的螺旋榨油机,双榨笼榨油机主要适用于高油分油料的压榨。双榨笼按其排列方式可分为直横结构和横横叠置结构。双级榨油机是第一个榨笼垂直放置在第二个横置的主榨笼之上方,起到预压榨和对横榨笼强制喂料的作用。立轴通常比卧轴的转速快,且与卧轴反方向转动,这样有助于油料从直立榨笼转移到卧式榨笼。在压榨高含油料时,通过第一级直立榨膛可提取50%的油脂,从而减轻了横榨膛的负荷,使饼中残油量达3%左右。此机型需配置卧式蒸炒设备。榨笼的结构型式还可分为圆筒式榨笼、梯段式榨笼、分段组装式榨笼三种。A.圆筒式榨笼的全长内径一致,结构简单,仅小型榨机中采用。B.梯段式榨笼的内径按一定规律分梯段变化,但为了减小榨料在榨膛内运动时因截面突变而造成的阻力过大并简化结构,通常只将进料段的内径加大,其余区段的内径一致。C.当榨笼较长时,为了装拆方便,可将榨笼制成数段,即分段组装式榨笼。榨笼壳用球墨铸铁制成,分上、下两块,用10根螺栓固定为一体。下榨笼壳内圆中间有一条平键,用以固定榨条圈和榨圈。榨笼前段是一个大榨条圈,16根榨条和一根锁紧榨条呈圆环状牢固地排列在榨条圈内。每根榨条有缺口的侧面与相邻榨条的平侧面形成纵向的流油缝隙。在靠榨圈的榨条圈端面上开有220条径向油槽,槽深约为0.4~0.7mm。榨笼后段是14只榨圈,其中的1~6号和8~14号榨圈的结构基本相同,其内圈呈锯齿状的特殊曲线形,其作用是使榨膛内形成不的曲面,以增大料胚在榨膛内的摩擦阻力和翻动程度,7号榨圈的内圈没有曲线锯齿。每只榨圈的一侧端面为平面,另一面也与榨条圈一样开有220条径向油槽,该油槽与相邻榨圈的平端面配合,形成流油缝隙。榨圈和榨条圈的下面均开有键槽,以与下榨笼壳中间的平键配合。榨条、榨圈、榨条圈都用20号优质碳素钢制成,并经渗碳、淬火处理。经热处理后表面硬度达HR56-62,具有较高的耐磨性。前已所述,榨笼和螺旋轴相配合构成了榨膛,入榨料坯在榨膛内受到压榨。那么榨膛的结构特征就取决于榨笼和螺旋轴的结构型式。圆筒榨笼和圆柱轴-其榨膛空间体积的变化是靠自进料端到出饼端螺旋轴上榨螺螺距的逐次减小来实现的,这种型式很少应用。梯段式榨笼和无台阶轴-其榨膛空间体积的变化通过榨笼直径缩小及榨螺螺距减小来实现。圆筒榨笼和台阶轴-其榨膛空间体积的变化是由螺旋轴榨螺直径改变及螺距减小实现的。梯段式榨笼和台阶轴-其榨膛空间体积的变化是通过榨笼直径缩小及螺旋轴榨螺直径改变和螺距减小来实现的。3、喂料装置除极少数的小型螺旋榨油机采用自然进料外,绝大多数机型都采用强制进料结构。其优点是喂料均匀,可防止“搭桥”,有利于进料段榨膛内榨料的预压,同时也有利于榨生产量的提高。强制进料装置的型式有:开式料斗喂料器-用于无辅助蒸炒锅的小型榨油机。由于人工喂料及无保温措施,故进料均匀程度及榨料入榨条件的控制都较差。变速螺旋输送机喂料装置-通过变速机构(如棘轮装置或变速电机)来调整榨机进料量,有利于对榨料进行预压和控制榨膛压力的变化,提高单机处理量。4、调饼装置调饼装置是用来调节出饼厚度,并能随之改变榨膛压力的部件。不同机型有不同的调饼机构,但其基本结构和工作原理是一样的,即通过调整锥形出饼圈和锥形抵饼头所形成的环行缝隙的大小,实现对饼的厚度的调节。调饼装置的型式有以下三种。A.可移调饼套式。在螺旋轴的出饼端上套有能沿轴向移动的抵饼头,调饼装置工作时,出饼圈和螺旋轴都不需轴向移动,仅靠套在螺旋轴上的抵饼头沿轴向移动来改变抵饼头与出饼圈的缝隙,从而改变出饼厚度。此种调饼装置使榨轴受力情况良好,但不易在运转时调节饼厚,且容易产生漏渣结死现象。校饼头和固定在机身墙板上的出饼圈都呈锥形,因此,调节它们之间的间隙即可控制出饼厚度。校饼头以螺纹与校饼头后段相连接,在校饼头后段还装有三根打棒,它们沿圆周均布,其作用有两个,一是将从出饼圈出来的饼块打碎,二是将校饼头后段与垫圈连接在一起。垫圈的凹槽与对开圈内圈的突出部分嵌在一起,对开圈又用六个螺栓与调饼盘相连接。校饼盘用平键与梯形螺纹圆螺母相连接,而梯形螺纹圆螺母再与梯形螺纹轴套相配合,轴套又以平键与榨轴连接,这样就可以使它们既能沿轴向移动,也可以随轴一起转动。另外,轴套还以平键与垫圈相连接,而平键上开有两个螺孔,并用沉头螺钉将垫圈与其紧固在一起,这样就可垫圈与平键一起在轴套外缘的键槽内滑动。此调饼装置工作时,出饼圈和榨轴无须作轴向移动,只需扳动调饼盘,就可使校饼头在轴上作轴向移动,通过改变校饼头与出饼圈的缝隙来改变出饼厚度。B.整轴移动式。调饼装置工作时,抵饼头和螺旋轴呈一体沿轴向移动,通过改变抵饼头与出饼圈的缝隙来调节出饼厚度。此调饼装置可以在开车过程中调节饼厚,方便省力。但榨轴受轴向力较大,且只适用于圆筒形、无刮刀榨膛的小型榨油机。C.可移出饼套式。调饼装置工作时,抵饼头和螺旋轴都不移动,只调整出饼圈作轴向移动,从而调节出饼厚度。这种调饼装置的优点在于可使机构的动作与榨轴脱离关系,故榨轴受力情况良好,且能在开车过程中调节饼厚,也容易配置电动机构或液压系统,其缺点是机构复杂。5、传动装置常见的型式是,螺旋轴、榨机炒锅搅拌轴、喂料轴等部分的转动由一个电机通过一系列的和齿轮的传动及变速来实现。为了使传动美观紧凑,有些榨油机也采用螺旋轴、喂料轴及蒸炒锅搅拌轴分别由电机单机传动。在大型榨油机上,也逐渐采用了变速电机和高效减速机以利于榨油机进料量的调整及生产能力的调整。
  华德机械作为最专业的离心式滤油机和榨油机的生产厂家,多年来致力于新型设备的研发和生产,不仅在新型榨油机的外形和核心部件,而起在附件和滤油机的配备上也是相当的讲究。 从目前来看我们新型机都配备了离心力滤油机使渣子和油分离开,达到液固分离的滤油机设备,但这类滤油机的工作效能比普通滤油机的更为显著。通过泵将油仓内机油送至转子内,待机油充满转子后就沿转盘下部喷油嘴喷出,既而产生驱动力使转子高速旋转。它的转速能达到每秒钟4000-6000转以上,所产生的离心力是重力的2000倍以上,以不同物质具有不同的离心力的原理直接杂质自机油中分离出来。 分离出来的杂质附着在转子内的杂质收集盖内,只需定期清洗即可。另外,由于水的比重比油大,在离心力的作用下,水分自油中分离出来存在转子内积油盘中,只需在清洗时清除即可。滤器为一筒状细孔不锈刚网,不油中较大的固体颗粒进入油泵。油泵通常为齿轮泵,输送不油进入过滤装置。过滤装置为一小型手工压紧的板框压滤机,用专用滤纸作过滤介质。 动力人不懈的努力就为了新的研发手段得到应用,就是为了我国最广大的客户能够在最前沿的技术中享受到榨油的乐趣和利润带来的生活改变。总之动力新型榨油机高配版基本全部都配备了全自动油渣分离机这种最新式的过滤产品。
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